Escolher a âncora certa depende de três fatores: o tamanho (peso) da sua embarcação, o tipo de fundo onde você mais navega (areia, lama ou pedra) e as condições de vento e corrente. Para barcos de 19 a 25 pés em fundos de areia ou lama, uma âncora Bruce ou Rocna de 5kg a 7,5kg é geralmente a mais recomendada pela sua versatilidade e alto poder de fixação.

Esta é a dúvida mais comum! O Inox 304 é excelente e muito resistente à corrosão. No entanto, o Inox 316 contém molibdênio em sua composição, o que lhe confere uma resistência muito superior à corrosão causada pela água salgada (maresia). Para produtos que ficam em contato direto e constante com a água salgada, como âncoras, correntes e parafusos de casco, o Inox 316 é sempre a escolha superior para máxima durabilidade.

A regra geral é usar 1 polegada de diâmetro da defensa para cada 4 a 5 pés de comprimento do barco. Por exemplo, para uma lancha de 25 pés, o ideal são defensas do tipo F3 ou F4. É sempre melhor errar para mais, garantindo uma proteção robusta ao casco. A quantidade ideal é de três defensas por bordo (lado) da embarcação.

1. Adoçamento: Sempre "adoce" o motor com água doce corrente após cada uso em água salgada.
2. Verificação do Óleo: Verifique o nível do óleo da rabeta regularmente.
3. Troca do Rotor: Substitua o rotor da bomba de água anualmente ou conforme recomendação do fabricante; ele é vital para a refrigeração.
4. Filtro de Combustível: Troque o filtro de combustível e o separador de água regularmente.
5. Anodos de Sacrifício: Inspecione e troque os anodos de sacrifício (zinco ou alumínio) quando estiverem com 50% de desgaste.

A limpeza regular é fundamental. Use sempre um detergente náutico biodegradável e uma escova de cerdas macias. Evite produtos domésticos (como sabão em pó ou cloro), que podem remover a cera e danificar o gelcoat. Após a limpeza, aplique uma cera náutica de qualidade com proteção UV. Isso cria uma barreira protetora contra o sol e a água salgada, preservando o brilho e facilitando as próximas lavagens.

Para capas de defensas, capotas e estofados, a limpeza regular com água doce e sabão neutro é a melhor prevenção. Nunca guarde uma capota ou capa molhada, para evitar mofo e bolor. Pelo menos uma vez ao ano, aplique um impermeabilizante náutico em spray. Isso restaura a capacidade do tecido de repelir a água e o protege contra os raios UV, aumentando muito sua vida útil.

Os itens de salvatagem obrigatórios variam conforme a área de navegação (Interior, Costeira ou Oceânica). Para a navegação interior (rios, lagos, represas), o básico exigido é:

1. Coletes salva-vidas classe V (tipo jaleco) para todos a bordo.
2. Uma âncora com cabo de amarração.
3. Um extintor de incêndio (verificar validade).
4. Uma pequena lanterna ou luz de emergência.
5. Um apito.
6. Uma bóia circular com cabo (para barcos maiores que 5 metros).

A bomba de porão é o item de segurança silencioso mais crucial do seu barco. Ela é a única coisa que remove ativamente a água que entra na embarcação, seja por chuva, ondas ou, no pior cenário, uma pequena via de água (vazamento). Ter uma bomba de porão de qualidade e um "automático" (que a liga sozinha quando detecta água) funcionando perfeitamente é o que pode salvar seu barco de afundar quando ele está parado na marina ou durante uma tempestade.

As luzes de navegação são a "linguagem" dos barcos à noite. Elas indicam o tamanho, o status e a direção do barco. As luzes básicas são:

1. Vermelha (Bombordo): Fica do lado esquerdo da embarcação.
2. Verde (Boreste): Fica do lado direito.
3. Branca (Alcançado): Fica na popa (traseira) e é visível apenas por quem vem de trás.
4. Branca (Mastro): Fica na frente e mais alta, visível pela frente e pelos lados.

Ao ver uma luz vermelha e uma verde à sua frente, você sabe que um barco está vindo em sua direção.

Churrasco no barco é ótimo, mas exige cuidado:

1. Posição: Sempre instale a churrasqueira na popa (parte de trás), na área aberta, para que o vento leve a fumaça e faíscas para fora do barco.
2. Distância: Mantenha a churrasqueira longe de capotas de lona, estofados ou tanques de combustível.
3. Fogo: Use apenas carvão de boa qualidade (nunca use álcool líquido ou gasolina para acender).
4. Segurança: Tenha sempre um extintor de incêndio próximo e nunca deixe a churrasqueira acesa sem supervisão.

A bomba de água doce (ou bomba pressurizada) é o coração do sistema hidráulico de conforto do seu barco. Ela funciona como a "caixa d'água" da sua casa: assim que você abre uma torneira ou o chuveirinho de popa, o sistema perde pressão. A bomba detecta essa queda de pressão e liga automaticamente, puxando a água do seu tanque de água doce e enviando-a com pressão para a torneira. Ao fechar a torneira, a pressão sobe e a bomba desliga sozinha.

O guincho elétrico é um motor instalado na proa (frente) do barco que serve para soltar e, principalmente, recolher a âncora e a corrente com o simples apertar de um botão. Para barcos acima de 23 pés, ele é considerado um item essencial. O "tranco" de recolher uma âncora pesada mais 20 ou 30 metros de corrente manualmente é um esforço que pode acabar com o prazer do passeio. O guincho elétrico traz conforto, segurança e agilidade, permitindo que você ancore e saia da ancoragem muito mais rápido e sem esforço físico.

Ancorar com segurança é uma arte:

1. Escolha o Local: Procure um local protegido do vento e com fundo de areia ou lama. Evite pedras.
2. Proa ao Vento: Sempre aproxime-se do ponto de ancoragem com a proa (frente) do barco virada para o vento.
3. Solte a Âncora: Ao parar o barco, solte a âncora até ela tocar o fundo.
4. Filame (Cabo/Corrente): Solte pelo menos 3 a 5 vezes a profundidade do local (ex: local de 5m de profundidade, solte 25m de cabo).
5. Unhar: Dê uma leve ré com o barco para "travar" a âncora no fundo.
6. Verifique: Use um ponto de referência em terra para garantir que o barco não está "arrastando" (sendo levado pelo vento).

O Rádio VHF é o seu principal item de comunicação e segurança no mar. Diferente do celular, que perde o sinal a poucos quilômetros da costa, o VHF permite: 1. Comunicação de Emergência: Chamar socorro (Canal 16) para a Marinha ou outros barcos próximos. 2. Comunicação Barco-a-Barco: Combinar rotas com outras embarcações ou falar com amigos. 3. Contato com Marinas: Chamar a marina para solicitar um poita (vaga) ou serviços. 4. Previsão do Tempo: Ouvir os boletins meteorológicos. Em muitas áreas de navegação, ele é um item de segurança obrigatório.